有一種公交，叫穿越時(shí)光！有一種高大上，叫我們的公交！
10輛“鐺鐺車”帶你穿越到民國
獨(dú)眼火車頭大燈，三塊拼成的前擋風(fēng)玻璃，28個(gè)仿皮面座椅，棕紅色的仿木地板，
不僅車輛復(fù)古，乘客還可到車廂尾部的模擬駕駛室“駕駛”鐺鐺車，拍照留念
重新規(guī)劃一條路線，但投入時(shí)間、路線未定
早在5月23日，我市將購進(jìn)10輛仿古“鐺鐺”公交車的微博在網(wǎng)絡(luò)躥紅，引發(fā)眾多市民關(guān)注。5月27日，10輛仿古“鐺鐺”公交車終于順利抵達(dá)我市，晚報(bào)記者第一時(shí)間前往探查，不過，關(guān)于“鐺鐺車”運(yùn)行的投入時(shí)間和具體線路等相關(guān)事宜還未敲定，仍在商榷中。
網(wǎng)紅一時(shí)的仿古“鐺鐺”公交車終于來了，晚報(bào)記者親身體驗(yàn)一把“鐺鐺車”，帶您一起在懷舊與追夢(mèng)的思緒里定格、切換。
面子仿古里子現(xiàn)代，“鐺鐺車”終于來了
5月28日，記者在市公交總公司大院內(nèi)看到，一溜排開的仿古“鐺鐺車”十分引人注意，和停放在一旁的普通公交車相比，仿古“鐺鐺車”略高，車長12米、高3.45米，內(nèi)部也更寬敞。獨(dú)眼火車頭大燈，三塊拼成的前擋風(fēng)玻璃，就連車轱轆也被設(shè)計(jì)成同紅、綠車體一致的顏色，極具仿古風(fēng)味。
進(jìn)入車內(nèi)，28個(gè)仿皮面座椅、棕紅色的仿木地板、木紋扶手、復(fù)古欄桿、拉環(huán)、金黃色窗簾、鏤空頂燈，不管從外觀還是內(nèi)飾等方面，基本按照上世紀(jì)有軌電車仿造而成，只是少了車上的“大辮子”和鋪在地上的鐵軌，可以說原汁原味地還原了“鐺鐺車”的原貌。不僅如此，“鐺鐺車”還設(shè)置了兩個(gè)專題展示柜，用于放置一些具有保定特色的書籍或物品。最為亮眼的是車廂尾部的模擬駕駛室，有儀表盤、剎車系統(tǒng)、鐵軌轉(zhuǎn)換搖柄三部分模擬配置，再配合頭頂右側(cè)的金黃色銅質(zhì)鈴鐺，宛如穿越回到民國時(shí)期老上海的有軌電車上。“正式運(yùn)行后，乘客可到模擬駕駛室模擬‘駕駛’鐺鐺車，拍照留念?！惫豢偣炯夹g(shù)處處長于忠介紹。
面子仿古里子卻現(xiàn)代。純電動(dòng)的“鐺鐺車”，充滿電可以續(xù)航100多公里，司機(jī)駕駛室采用目前公交車最為完善的半封閉狀態(tài)，車內(nèi)配備投幣、刷卡兩套系統(tǒng)，全車配置六塊LED顯示屏、車輛視頻監(jiān)控、GPS定位，就連車廂內(nèi)窗戶、安全錘都安裝了報(bào)警系統(tǒng)。于忠說：“為了配合仿古，公交車的喇叭由鈴鐺替代，正式行駛時(shí)，司機(jī)用腳踩開關(guān)，車前端底部的鈴鐺可發(fā)出‘鐺鐺’的鈴聲?！?
重新規(guī)劃一條路線，但投入時(shí)間、路線未定
市公交總公司負(fù)責(zé)人介紹說，從半年前，公司就開始著手計(jì)劃購進(jìn)仿古“鐺鐺車”，用于旅游觀光路線?！熬G色、紅色‘鐺鐺車’各5輛，一輛就花費(fèi)了近200萬元?！笔泄豢偣具\(yùn)營處的工作人員稱，“鐺鐺車”的投入時(shí)間和具體線路等相關(guān)事宜還未確定，目前，珠海的生產(chǎn)廠家正在抓緊時(shí)間對(duì)車輛管理人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。不過可以明確的是，市公交總公司將采納社會(huì)各界人士意見，重新規(guī)劃一條新的路線，運(yùn)行方案不日將敲定，仿古“鐺鐺車”應(yīng)該很快駛向古城街頭與市民見面。
感興趣的市民可下載手機(jī)APP“保定行”或關(guān)注保定公交官方網(wǎng)站、保定公交官方微博了解情況，也可撥打3355792、3355793、3355967，對(duì)“鐺鐺車”的出行線路提出寶貴意見。
■背景介紹 “鐺鐺車”的歷史
“鐺鐺車”是北京人對(duì)早期有軌電車的俗稱。當(dāng)時(shí)的有軌電車是沒有喇叭的，車開動(dòng)的時(shí)候，鐵輪磨鐵軌，噪聲大而且又上下顫動(dòng)，前后左右搖晃。為了提醒行人避讓，司機(jī)腳下要不斷踩擊銅鈴，發(fā)出“鐺鐺”聲音。老北京人根據(jù)這一特點(diǎn)，便給有軌電車起了“鐺鐺車”的名字。北京最早的有軌電車出現(xiàn)在清朝末年，往返于永定門和馬家堡之間，全長15公里。至上世紀(jì)60年代逐漸淡出歷史。
2014年9月份，北京引進(jìn)了12輛復(fù)古“鐺鐺”公交車，借此打造北京第一條真正意義上的城市觀光線路，加之其車身以及司乘人員中山裝和套裙的打扮，讓乘客仿佛回到八九十年前。